7月16日至9月30日，廣東省、廣西自治區(qū)、福建省、湖南省、上海市、浙江省、江蘇省、湖北省、重慶市、四川省這10個省(區(qū)市)居民到貴州游覽高速5折優(yōu)惠……
    “你快看，去貴州游覽高速半價！”來到山西轎車租借協(xié)會會長、山西瑞賽龍轎車租借有限公司總經(jīng)理史亞濤的辦公室，他激動地給記者翻看著這樣的消息。
    近期，史亞濤并沒有赴貴州開會的公事，更沒有去貴州游覽的方案，只是身為轎車租借協(xié)會的領頭羊，他深知這樣的方針支撐會為職業(yè)帶來多大的效益。

“租車+游覽”：從頭界說自駕游

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    現(xiàn)在，游覽已成為群眾生活的一種剛需。跟著我國轎車保有量的急劇添加，自駕游在游覽景點與時刻挑選上更自在，使游覽者更能切身感受到當?shù)氐娘L土人情，逐漸成為旅職業(yè)新的增加點。
    據(jù)有關數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在2016年的國內(nèi)游覽人群中，自駕游游客超越25.7億人次。中信證券社會效勞職業(yè)首席剖析師姜婭曾測算，我國自駕游職業(yè)將以每年約28%的復合速度增加，至2020年市場規(guī)模將到達約1.55萬億。
    “現(xiàn)在都在講工業(yè)交融，咱們傳統(tǒng)的轎車租借職業(yè)也想尋求打破。從上一年協(xié)會建立至今，咱們協(xié)會的成員就經(jīng)常討論這個論題，游覽則是每次都會聊到的一個點。”史亞濤說。
    從6月18日山西游覽政務網(wǎng)發(fā)布的《2018年“端午節(jié)”小長假全省假期游覽狀況剖析陳述》能夠看到，“端午節(jié)”小長假是以家庭出游、攜子出游和親友結(jié)伴的自助游成為市場主體。
    史亞濤剖析：“一般家庭出游，大多是‘2大1小’‘2大2小’‘4大1小’等家庭組合。有了老人和孩子，自駕游覽是較為便利的。若是挑選的游覽的目的地較遠，人們就會挑選在游覽當?shù)刈膺€車，從這個方面來講，在游覽開展上，租車游覽仍是大有可為的。”
    “我去青島、貴州等許多游覽租車做的很好的省份做過調(diào)查，看到他們‘租車+游覽’做的風生水起，咱們也結(jié)合自身的特色有了開端的主意，期望能夠經(jīng)過‘租車+游覽’，搞活我省的自駕游市場。”

“融資租借”：新式的分期購車方法

    轎車融資租借，通俗地講，也能夠叫“以租代購”，被視為新式的分期購車方法，其以低首付、低門檻、批閱速度快以及多種組合方法，得到時下很多80后、90后購車者的追捧。
    近來，上海市租借職業(yè)協(xié)會副會長、安全世界融資租借有限公司董事長兼首席執(zhí)行官方蔚豪表明，近年來我國轎車金融市場快速開展，2017年體量或已超萬億元。他一起表明，2017年我國轎車金融浸透率到達39%，較上年有所提高，但僅到達北美市場的一半水平，未來有望進一步開釋潛能。
    “從上一年開端，咱們協(xié)會3個理事會成員合資開辦了山西匯通易出行商務效勞有限公司。這種以租代購融資租借轎車的方法，讓客戶既輕松具有，又節(jié)約企業(yè)或個人寶貴的現(xiàn)金流，而且手續(xù)處理便利、靈活。”史亞濤說。
    融資租借的詳細流程是，融資租借公司為企業(yè)或個人客戶購買指定車輛或許以賬面凈值回購其自有車輛，并簽定車輛租借合同，客戶在租借期限內(nèi)獲得車輛的使用權并按約定向融資租借公司付出租金，租期屆滿，租金付清后，客戶即可獲得該車輛產(chǎn)權的買賣行為。

城際網(wǎng)約車：“效勞上門”優(yōu)勢日趨凸顯

    近來，山西晉中榆次大學城出租車圍堵滴滴車輛引發(fā)重視。6月22日夜間，晉中市交通運送局發(fā)文稱，被圍堵車輛在滴滴渠道注冊，該渠道未在太原市、晉中市依法獲得運營許可，屬不合法運營。
    依照相關規(guī)定，網(wǎng)約車渠道公司要獲得《網(wǎng)絡預定出租轎車運營許可證》；網(wǎng)約車車輛要獲得《網(wǎng)絡預定出租轎車運送證》；網(wǎng)約車駕駛員要獲得《網(wǎng)絡預定出租轎車駕駛員證》，方可從事網(wǎng)約車運營。
    據(jù)業(yè)內(nèi)人士泄漏，現(xiàn)在在我省，還沒有一家公司獲得《網(wǎng)絡預定出租轎車運營許可證》，而《網(wǎng)絡預定出租轎車運送證》的獲得，是在上一個證獲得的基礎上才有請求的可能，從某種意義上說，現(xiàn)在市面上的網(wǎng)約車都是不合法的。
    “一些公司采取了‘曲線救國’的方法，他們加盟獲得網(wǎng)約車資質(zhì)（即《網(wǎng)絡預定出租轎車運營許可證》）的網(wǎng)絡科技公司，在山西開辦分公司，這樣就能夠用該公司的網(wǎng)約車資質(zhì)，處理完之后再請求《網(wǎng)絡預定出租轎車運送證》。而他們費力拿到網(wǎng)約車的運營資質(zhì)，首要仍是期望能夠做城際網(wǎng)約車的相關事務。”史亞濤泄漏。
    跟著城市規(guī)模越來越大，大巴車市場的下風日益凸顯，它的速度、功率逐漸下降，乘客從上車到進站下車所用的時刻越來越長。跟著“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速開展，一種新的城市出行方法——網(wǎng)約車應運而生，而且從起初的網(wǎng)約城市用車逐漸擴向網(wǎng)約城際用車。“效勞上門”，它的出現(xiàn)關于往復不同城市之間的用車客戶來說，極大地提高了出行功率。
    “城際網(wǎng)約車假如真的能做起來，那么，也能夠?qū)⑺^‘黑車’逐漸納入進來，統(tǒng)一管理，讓黑車不黑。”史亞濤說，“還能夠與客運公司協(xié)作，盤活他們的現(xiàn)有資源。”