國內租車公司調查報告
租車公司顧名思義即是給租車族供給租車效勞的公司。轎車租借被稱為“朝陽產業”,它由于無須處理穩妥、無須年修理理、車型可隨意替換等長處,以租車替代買車來操控公司本錢,這種在外企中十分盛行的處理方法,正漸漸遭到國內企事業單位和自個用戶的喜愛。
國產三大公司:北京神州,上海一嗨,深圳至尊。
公司稱號:神州租車 運營范圍:轎車租借效勞
外文稱號:China Auto Rental 董事長:陸正耀
總部地址:我國北京 效勞網點:66個城市600多家
建立時刻:2007年9月 車隊規劃:約45000輛
神州租車(China Auto Rental,簡稱CAR)作為我國轎車租借職業的領跑者,神州租車活躍學習世界成熟商場成功的轎車租借形式,并聯系我國客戶的花費習氣,為寬廣花費者供給專業化的轎車租借效勞,以及完善的各項增值效勞。到2012年11月底,效勞的自個客戶近百萬名,公司客戶數千家,是我國如今效勞網絡最大、效勞網點最多、車隊規劃最大、效勞種類最全的全國性大型轎車租借效勞公司。
公司愿景:
以推進綠色出行和新式轎車花費文化為己任;引領職業開展;變成我國花費者最信任的轎車租借效勞品牌。
條件:凡具有完全民事行為能力,無社會不良記載,年齡20周歲以上者,具有有用的身份證明及有用駕馭執照半年以上,無重大交通肇事記載。
流程:提交材料后,經過審閱,簽字簽約成功后,立刻能夠驗車和運用車。
便利度:可經過在線預定、電話預定以及門店預定等三種方法進行預定。
報價:日租以1天(24小時)為最低起租單位和根本運用單位,各車型在24小時租借中構成的費用日房錢中含有對日路程約束的規則,超時4小時內依照每小時20KM的路程約束,超越4小時以上為1天的約束路程。
租車形式:商務自駕+連鎖直營
長處:
1. 顛覆繁瑣的傳統租車形式,供給迅速便捷的全新效勞。
超簡手續+24小時租車效勞
2. 公司遍及在我國大陸各首要城市及旅行區域的效勞網絡。
3. 全國范圍24小時的取還車效勞。
4. 網上預定。
5. 超越70款挑選,悉隨尊便。
6. 神州租車撤銷車輛價值降低丟失及停收事端類停運丟失費。
7. 神州租車全國租車不限路程。
缺陷:
1. 除了車輛房錢外,還有用勞費、穩妥費等等,讓不少租車用戶搞不清楚或是產生誤解、不快。
2. 有部分顧客稱神州租車某些門店存在效勞質量跟不上、車況欠好等疑問。
3. 公司對車的查看和養護不專業。
公司稱號:一嗨租車 運營范圍:轎車租借效勞
外文稱號:eHi Car Service 董事長:章瑞平
總部地址:我國上海 效勞網點:50多城市400多家
建立時刻:2006年1月 車隊規劃:80多種,上千臺
一嗨租車創立于2006年1月,首要為自個和公司用戶供給歸納租車效勞,是我國首家完結全程電子商務化處理的轎車租借公司。公司總部坐落上海,在全國50多個城市開設了近400個網點,現具有80多種車型的數千輛車,效勞范圍掩蓋全國。建立六年多以來,一嗨一直處于穩健、高速開展的狀態,出租率、周轉率等重要方針均位居職業前列。
戰略方針:
“為用戶供給一站式歸納租車效勞”
條件:出示有用身份證、駕馭證以及信譽卡,注冊變成“一嗨一卡行”會員卡即可取車還車。
流程:承認訂單后,帶著以上規則證照到門店處理交代手續;交代車輛時,驗車并填寫驗車單,承認并簽字。驗車完結后,以現金或信譽卡預授權擔保并付出租車相關費用,租車時不再需求信譽卡預授權或花費,也不需求刷卡或現金付出押金。
便利度:首次預定后,假如不滿意車型或者運用時刻,能夠在網上替換車型和調整時刻。
報價:實踐報價在各區域或時刻段可能有所不相同,以預守時的報價為準。
租車形式:加盟制的商務帶駕+自營的自駕效勞
定位:由高端商旅人士向廣泛客戶過渡。
長處:
1. 一嗨租車推出的周租、月租優惠活動,用車更便利,性價比高。
2. 公司客戶:
接送——機場點對點接送;
商務包車——道路自在的全天候效勞;
公司班車——為賣場、公司供給班車接送效勞;
公司長包車——高性價比、結合的公司用車計劃;
附近城市專送——跨城、跨省的專車式效勞;
定制包車效勞——定制特有的專業公司用車效勞;
商務會議接送——全程守時、定點接送;
節日外出包車——節假日無憂出行計劃。
3. 網站預定,只需提早兩小時。
4. 手機終端(iphone、Android)
5. 多種租借方法:預定租車、自駕租車、長租、短租以及個性化定制等
6. 多種預定方法:一嗨支撐網上預定、電話預定、手機預定(智能手機客戶端)、門店預定,以及QQ預定、MSN預定、手機WAP預定等多種預定方法。
7. 多種付出方法:一嗨支撐網銀付出、現金付出、儲值卡付出、信譽卡付出、借記卡付出、付出寶、財付通第三方渠道付出、e動交行手機付出等多種付出方法。
8. 異地取還車:一嗨的用戶能夠在不相同的城市取車、還車,50多個城市,近400個營業網點,強壯的門店掩蓋網絡,更大極限的滿意了用戶全國范圍內的異地取還車需求。
9.送車上門、上門取車:由一嗨租車的工作人員將車輛送到指定地址、或到指定地址取回車輛,革除用戶奔走的煩惱。如今供給此項效勞的詳細區域,可在一嗨租車的官網進行查詢。
10. 特價車(順風車):順風車是一嗨租車關于自個用戶推出的一項效勞,即城市之間點對點的特價車,報價從幾元至幾十元不等,比動車和飛機更便利、更實惠、更自在。
11. 免檢車:革除繁瑣的驗車過程,車輛預定成功后,用戶到門店取車只需簽字、收取鑰匙,即完結取車流程。
缺陷:
1. 單個店存在處理不當,修理亂收費用等狀況。
2. 有顧客投訴一嗨租車用事端車,予顧客的安全不管。
公司稱號:至尊租車 運營范圍:轎車租借效勞
外文稱號:Topone 董事長:何偉軍
總部地址:我國深圳 效勞網點:30多城市100多家
建立時刻:2006年1月
建立于2006年1月19日的至尊轎車租借股份有限公司,是國內榜首家選用全新形式從事國內連鎖轎車租借事務的公司。不相同于國內傳統的轎車租借職業,至尊租車學習世界化的連鎖租車形式,率先將免擔保、免押金,刷信譽卡租車、連鎖運營的領先形式引進我國,大大降低了轎車的花費門檻,為傳統的租車職業注入了新的生機。
條件:年滿20周歲,具有合法身份證、超越6個月的駕照以及信譽卡或借記卡。
流程:請求變成會員,承認訂單后,檢驗車輛,斷定沒疑問,即可駕馭。
便利度:具有通常租車公司的功能,別的還設有租車增值效勞:代理違章。
報價:依據車型不相同,報價在150元~700元/天。
租車形式:
“兩證一卡”
商務自駕+連鎖直營
定位:瞄準商務人士做自駕效勞
方針客戶是商旅人士,重點在于‘商’。至尊租車董事長何偉軍以為,有大量安穩租車需求的常常出差的商旅人士。不過,自駕商場還沒有完全天真。從藍牌車不合法運營猖狂等狀況來看,帶駕商場如今更寬廣。
長處:
1. 在國內創立憑身份證、駕馭證、信譽卡即可租車。
2. 異地租還車。
3. 供給帶駕包車供給高素質的司機效勞。
4. 全部完善的穩妥計劃。
5. 車輛較新。
缺陷:
1. 租車之前的驗車存在疏忽,不行細心,致使車前疑問算作顧客租車后所為。
2. 信譽卡預授權會操控顧客,致使被迫打款。
3. 大眾口碑遍及不行好。
三家國內租車公司比照:
1. 三大租車公司北上廣深的效勞網點數量
由上表能夠看出,在北上廣深四大城市的門店數量上,一嗨租車最多,神州租車次之,至尊租車起碼。門店越多,用戶取還車的挑選地步就更大,運用租車效勞就愈加便利。因而,首選一嗨租車,次選神州租車。
2. 三大租車公司北上廣深機場店的可租車型數量
可供租借的車型越多,用戶就能夠依據自個的實踐需求,挑選心儀的車型出行。從上表可看出,在可出租車輛供給類型上,神州租車榜首的方位極其堅定,一嗨租車緊隨其后,而至尊租車的挑選地步就十分小了。
3. 三大租車公司節日租車報價比照
同為雪鐵龍2.0自動擋,一嗨租車的房錢最廉價,所需求的信譽額度(信譽卡預授權)也最低;神州租車房錢居中,但信譽卡預授權高得離譜;至尊租車則較為中庸,穩妥費用最高。綜上數據,一嗨租車的性價比最高,神州租車次之,至尊最貴。別的,神州租車在5月2日這么的不合法定節日,也依照節日漲幅來收取房錢,簡直為別的兩家公司的兩倍。
總結:經過比照五一小長假期間三大租車公司的報價、車型、網點等,咱們能夠看出一嗨租車的優勢十分顯著,無論是報價優勢仍是網點優勢都大于別的兩家,可謂性價比最高。
國內聞名外企租車公司:
公司稱號:安飛士租車 運營范圍:轎車租借效勞
外文稱號:AVIS 董事長:Warren Avis
總部地址:底特律 效勞網點: 170個國家,超越1700分支機構,4700個營業網點
建立時刻:1946年 車隊規劃:超越50萬輛
安飛士是榜首家設置在機場的轎車租借公司。公司建立之初只要本錢85,000美元和3輛轎車,時至今日AVIS現已開展變成一家全球性的轎車租借公司。AVIS歐洲公司首要負責在歐洲、非洲、中東以及亞洲的轎車租借商場拓寬,在這些區域它都是最大的轎車租借公司,每年經過105個國家和區域的3000個網點為超越800萬的客戶供給轎車租借效勞。
定位:全方位、一體化
長處:
1. 時刻操控嚴厲,租車手續細化。
2. 恣意兩點或多點間接送,機場帶駕事務鼓起。
3. 周邊城市帶駕,“滬-蘇”異地互動。
缺陷:
1. 盡管效勞周到,可是遍及報價偏高(修理費、租車費)。
2. 不進穩妥,變相逼迫顧客金保。
3. 店門人員不行專業、熱情。
公司稱號:愛思開租車 運營范圍:轎車租借效勞
外文稱號:SK networks
總部地址:韓國 效勞網點:10個城市
車隊規劃:約2000多輛
SK租車是由韓國SK networks公司出資建成的外商獨資轎車租借公司,SK租車以“優異、快捷的效勞”作為公司的宗旨,連續韓國總公司領先的處理形式、運營理念及豐厚的租車經歷,為客戶供給共同的轎車租借效勞計劃,為顧客供給全部的個性化效勞的轎車租借,用老顧客的話說,SK租車是交心的“轎車管家”,能夠革除全部后顧之慮。
定位:長時刻租車為主
長處:
1. 長時刻租車顧客在租車過程中享用公司供給的對車輛的修理,養護,事端處理及處理穩妥等車輛處理。然后削減客戶不必要的車輛處理費用和時刻,進步資金的運用功率,
2. SK租車對2年以上長時刻租車客戶,能夠供給替換新車,并按客戶喜愛挑選色彩和車輛配置,做到交心滿意。
3. 不參加“報價戰”,車型全部,車輛質量好,顧客安全有保障。
缺陷:
1. 觸及城市不多,車隊規劃相對較小。
2. 公司建立不久,商場仍在挖掘當中,品牌效應不行,以長時刻租借方法為主,報答慢,不利于資金循環。
3. 自個客戶較少。
國內租車商場分析:如今國內注冊的400多家租車公司中,具有超越300輛車的租車公司僅有20家擺布。租車公司規劃小,車輛少,業界又沒有一致標準的標準,無法利用規劃效應完結盈余。相關于國外轎車租借職業幾十年的開展進程,國內商場迄今不過十幾年。因而,如今國內的租車商場的疑問還十分多,租車公司良莠不齊的景象顯著。如今國內租車商場詳細表現為:
1. 國內的租車環境對比國外差得太遠,首先是自個信譽系統沒有建立完善,客戶、租車公司都存在不誠信的疑問,對租車影響十分大;其次是租車報價不透明,用車交代時手續繁雜,十分不方便;還有,發作事端后客戶承當費用的幾率比照高,許多穩妥方面還不標準,客戶租車風險比照大。只要把這些疑問處理了,國內租車商場才干真實開展起來。
2.報價戰偏多,國內租車公司互相壓價致使全體贏利偏低,公司業績上不去便去收買賤價的事端車、二手車,給花費者帶來安全隱患。
比如:神州租車借巨款打廣告,賤價租車,擴展車隊規劃和車隊組合。
其負責人以為,“假如報價下不來,花費者就不接受,那么規劃就上不去;規劃上不去,本錢就降不下來,贏利天然也就上不去。”所以,愈加瘋狂地“燒錢”可能會來得愈加強烈,神州現已進入了一個“燒錢”的惡性循環。
3.租車商場由重資產向輕資產形式轉化。
業界這么描述傳統租車職業:金錢開路,重金砸商場。沒有資金,得不到融資支撐,是約束租車職業的瓶頸。然而近幾年,在我國租車商場中,呈現了十分多的地域性中小型租車公司。到2010年12月31日,我國共有1萬家轎車租借公司。他們依靠差異化的效勞和區域性競賽優勢以及各自的人脈、靈活性處理手段等,如今占有了我國租車商場大多數比例。如今的轎車租借已由實體運營店變為網絡營銷和計算機技術戰,由此便成就了訂車網等這類輕本錢新式公司。
4.關于花費者來說,全國連鎖帶來的最大優點即是能夠異地還車。
近幾年,信譽卡的遍及為租車業帶來了質的提高,深圳的至尊、北京的神州和上海的一嗨等大型全國連鎖店相繼建立,它們在全國開展連鎖店,網點遍及30個擺布首要城市,推行了相同的“2證1卡”手續,即憑身份證、駕馭證、信譽卡可在任何網點租車,處理了租還車手續不方便的大疑問。
整體來說,我國租車商場:遍及率低,增加快,開展空間大。
關于于國內租車商場現狀,應采納的公司戰略:
1.擴展規劃,占有商場,構成連鎖分支。
擴展規劃,構成全國連鎖之后更有益于“異地租車還車”這一環節,投合了花費者的心思。并且擴展規劃有利于公司全體形象的建立,讓本不了解公司的花費者更有機會去知道和了解公司的租借效勞。
2.能夠進行必定程度的報價比拼,但不要過度。
盡管花費者更喜愛報價低廉的租車效勞,可是一味強調賤價,有不少花費者憂慮會影響到效勞質量。所以,公司在車輛裝備上,要投入更多的定時保護、修理及養護本錢以保證租車顧客的人身安全。
近兩年以來,海外公司頻頻光臨租車商場,讓租車商場爆發式生長,許多拿到風投的租車公司,就大手筆的買車,一起聲稱要降價,但我以為,降價只會打亂商場,對租車職業的開展會帶來不可估量的損傷,租車商場終究的制勝法寶仍是效勞,處理。
3.開辟我國商場的一起更要重視外企客戶。
外企習氣租車,原因是操作簡略,省錢。
隨時能夠用自個想要的車型,不需求為穩妥,年檢等工作而煩惱,當然也不需求去憂慮轎車的修理和養護,及司機處理等帶來的本錢,一起也不需求一次性花大筆自個購買轎車,這給愛省事的外企供給了許多便利,許多外企都習氣長時刻租車。外企通常習氣租用商務車之類的車型,因其內飾奢華,空間大,乘坐舒服。
所以,在挑選租車的地理方位時應當優先思考我國經濟發達區域。例如,長三角一帶,沿海城市等,這么的區域外企進駐較多,更利于租車商場的開辟。
4. 自個租車或是將來開展的方向。
國人的花費觀念和外國人不太相同,我國人比照重視物權的取得,而外國人更重視運用權。這可能是如今國內轎車租借商場總量偏小的一個重要原因,但不少租車公司依舊以為自個轎車租借是將來各大租車公司的主商場。
所以,自個以為,公司戰略應當跟著我國商場的走向逐步由長時刻租借向自個短租過度。
轉自:徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務有限公司